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九百五十九 他要回来了（第2页）

“你……”

刘教授看着那个盒子面如死灰，他知道，这个盒子开始工作的那一瞬间，他可能下半辈子就要在水泥单间里度过了。

他现在十分懊悔，懊悔自己为什么要来这里沽名钓誉，懊悔自己为什么只有百分之一的了解就敢下手动那个盒子，不过懊悔不懊悔的也没什么太大的用了，因为再懊悔，人终归需要为自己做过的事情买单。

就好像陈和尚说的一样，在全人类的新希望，新的生存空间面前，一切的权利和特权都是不存在的，无论涉及到谁，一查到底——当然如果说非要有一件事情让刘教授觉得安慰的话，那就是那个“上级”

，绝对不可能逍遥法外让自己一个人受苦，他肯定很快也会跟自己在监狱里相见的。

空间门再度打开，陈和尚自然是不想管刘教授脑子里想的是什么了，他一挥手：“打开大门，已经耽误时间了，咱们必须加快进度！

现在我宣布，人类探索计划开始！”

随着陈和尚一声令下，金属大厅的大门再次敞开。

……

当夜幕低垂，星星陆续闪现时，海风变得微凉。

月亮照在大海上，海面上鳞光熠熠，好似千万条银色的鱼儿在海中跳跃嬉游，拍岸的海水也轻轻地舔着沙滩，发出温柔的细语。

今天，巴伐利亚侯爵府的人，海皇族的代表以及居住在花语岛上的人齐聚在一个小岛城堡外面，准备迎接李欢的回归。

在李欢修建起来的城堡外面，被拉上了五彩斑斓的彩灯，几台巨大的发电机在轰鸣，带动了彩灯之外的巨型荧幕。

在举行荧幕旁边还有两盏朝着天空上发射光芒的射灯，这两盏射灯如果仔细看的话，竟然是激光射灯，光线直冲天际数千米高。

在城堡前面的广场，听着几辆越野车，如果有认识的人看到的话，肯定会大吃一惊。

这是猛士军用吉普车。

猛士是第一代国产ORV，是我国第一部三代高机动性军用越野车，它实现了部队装备的跨越式发展。

对于我国汽车自主研发也有积极的促进作用。

猛士的定型总共用了五年的时间，累计63台样车的试制，通过了115万公里的道路强化测试，并完成了热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验。

猛士的定位为轻型4X4，总质量5吨，装置质量1.75吨，牵引质量2吨。

搭载康明斯直四柴油增压引擎的车型国产率接近100%，是一款完全拥有自主知识产权的产品。

目前，全球军用越野车已经迈入第三代，它所倡导的是高机动性，而其中由坏去过通用生产的Humvee具有标杆意义。

Humvee，这是一款多用途高机动性四轮驱动车（HighMobilityMulti-purposeWheeledVehicle-HMMWV），现在花旗国官方昵称为Humvee，民用版本则称之为Hummer（悍马）。

它尽最大可能符合现代战争的需求，不仅可以适应复杂的路况，还可以在运输人员、架设机枪、救护伤员、发射导弹方面具备相应的功能。

包括日，韩，俄，法等国家等先后以Hunmvee为蓝本开发出相应的车型，为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年我军决定研制这种最先进的车型。

2006年12月猛士顺利通过军检，将正式纳入军方采购计划。

而现在，猛士项目总设计师同我们透露，该研发队伍已经开始着手第二个三代高机动性军用越野车的研制，未来车辆将朝着防红外线，隐形，无人驾驶等方向进展，而且主动式空气悬挂也是重点的开发项目。

在2009年1月11日举行的国家科学技术奖励大会上，由东风公司开发的1.5吨级高机动性越野汽车（东风“猛士”

）获得国家科技进步奖一等奖。

这是中国汽车行业所获得的唯一一个国家科技进步奖一等奖。

[1]

毫不避讳的说东风猛士的确是基于花旗国原版Humvee重新开发设计的，这也包括目前世界上其他国家的高机动性军用越野汽车。

而东风猛士在解决材料及制造工艺等各方面的难题后，在整体性能上已经超越了目标样车，并且实现了近乎100%的国产率。

拥有完全的自主知识产权是军用越野车所具备的最基本特征。

在东风汽车有限公司总部我们见到了这款具有重大意义的国产Humvee。

整车造型非常宽厚，高宽比为0.91，极低的重心创造了最佳的稳定性。

配合底盘的调教，猛士在弯中的横向G值最高可承受0.4G。