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第三百零一章 1913年的发展成果（第1页）

面积宽敞的宪法广场皇宫的办公室内一片安静，钢笔尖摩擦纸面发出“沙沙”

的写字声，清晰可闻，君士坦丁王储正在聚精会神地处理公务。

距离希腊与保加利亚之间的战争结束，已经过去了大半年时间，可是让人头疼的工作似乎更多了：新收复领土的接收工作，国内秩序和生产的恢复，军队的裁军，马其顿地区的铁路与公路的修建，希腊国内新增领土的开发问题等等。

“嘟嘟嘟”

急促的敲门声响起。

“进来”

，君士坦丁放下手中的钢笔，揉着泛酸的眉心道。

“吱扭”

，办公室的大门被打开，穿着黑色制服的侍从官先是恭敬地行了一记军礼，左手抱着一册文件，恭敬地说道：“王储殿下，政府方面刚刚将今年各部门的数据资料送来了，此外还有希腊驻外机构反馈的欧洲各国经济数据，都已经汇总了”

听到重要的文件到了，君士坦丁打了个激灵，从高背椅上站起身，亲自来到办工桌前，接过侍从官手中的文件。

时间已经是1913年末，马上就要迎来让人印象深刻的1914年，君士坦丁急切地想要知晓希腊与欧洲各国的底细，这些数据将是未来国家决策的重要依据。

君士坦丁认真地翻看着文件，希腊的各项经济数据没有让他失望，很快他的脸上漏出喜悦的笑容。

希腊的经济获得了突飞猛进的发展，单单工业总产值（gdp是后来的指标，现在这个年代尚未出现，通行的衡量经济数据的指标是工业产值）而言，1913年希腊的工业总产值达到了7.2亿德拉克马，相比1912年增加了大约30%.

之所以会有这样喜人的成果，大概是因为马其顿地区的开发初显成效。

长期以来，由于马其顿地区受到周边三国，主要是希腊与塞尔维亚，以及保加利亚的争夺，社会秩序混乱，生产活动被干扰。

现在马其顿的归属已经尘埃落定，希腊通过1912年，1913年两次大战，成功获得了大部分马其顿领土。

在君士坦丁的催促，以及维尼泽洛斯政府的操作下，马其顿社会秩序已经恢复，民众的生活恢复了和平与宁静，长期以来被压制的经济和生产活动得到了释放。

这里的民众生命不再像以前那样时刻受到威胁，过着朝不保夕的日子，生产的热情如同火山喷发一般。

即便发展迅速，根据希腊政府的预测，马其顿地区的经济增长，仍有巨大的潜力可供挖掘。

想要完全发挥马其顿地区的潜力，一切顺利的条件下，至少要到1916年底。

届时希腊的经济实力，将会迈上一个新台阶。

此外就是萨洛尼卡工业区的迅速发展。

1913下半年，萨利尼卡凭借着更有利的地理位置以及出色的交通条件，辐射整个马其顿农业产区的优势，萨洛尼卡工业区就将雅典工业区打落马下，成为希腊最大的工业区。

半年的时间内，各家公司从西欧国家进口的机器和设备，已经在萨洛尼卡投入运行，开始用于生产。

之前接受战争动员征召的士兵，在复员之后，也开始陆续进入工厂，为生产提供了充足的人力资源。

此外，君士坦丁还注意到，文件中所展示的一条重要讯息，德国的工业产值超过英国，成为欧洲第一工业强国。

在国际上，德国工业产值仅次于美国，排名世界第二位。

英国的工业产值，在1898年就被美国超越，丢了世界第一工业强国的头衔，现在就连亚军的位置也都了，此刻的心情定然很是苦涩。

欧洲各国的工业产值排名，分别是德国，英国，法国，俄国，奥匈帝国，意大利，而希腊的工业产值与第七名的荷兰相节近。

虽然希腊工业产值与西欧的发达国家相比，还有明显的差距，但是希腊也在快速进步，迎头赶上。

受益于经济上的快速发展，希腊政府的财政收入同样水涨船高。

1913年财政收入达到了4.1亿德拉克马，相比1912年，增加了32%。

马其顿地区的公路和铁路里程，达到了3600公里，其中铁路通车里程1200公里。

而公路方面，由于施工期漫长，政府投资修建的马其顿地区公路，仍在建设中。

根据政府的交通部门的规划，在完成建设后，马其顿地区的公路里程将会达到4000公里。

在君士坦丁的督促下，维尼泽洛斯政府承受着极大的财政压力，在战争刚刚结束之后，就急不可耐地投入大笔财政支出，用于马其顿地区。

君士坦丁这么做的原因，出于多方面考虑：一来可以增强希腊对马其顿地区的控制力，二来是发展经济的需要。

现在马其顿地区铁路的建设规划基本完成，从雅典的火车站出发，途径萨洛尼卡这个交通枢纽，可以在两天的时间内，到达阿尔巴尼亚的都拉斯，北马其顿的斯科普里，西色雷斯的卡瓦拉。