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第六百一十二章 水上堡垒一（第3页）

再之后，则是跟随船队返回成都的十余艘大型商船。

这些商船隶属于民生航运集团，满载着从泸州码头装运的盐运往成都。

南门码头卸货之后，它们又会装运粮食前往重庆。

入川流民的『潮』头持续涌入重庆府，朝天门码头人山人海，负责主持重庆府一应事物的内江王朱至沂、巡按刘之勃已经高叫吃不消了。

李崇文本来计划赶回成都开会，结果不得不滞留于重庆统筹流民的转移安置。

新署顺庆府事的李长祥也赶到了重庆府所辖合州。

他以合州为中转枢纽，将一批又一批的流民转移到仪陇、蓬州、渠县、广安等人口损失严重的地区。

流民有腿可以自己走，但没有粮食支撑不行，所以作为川内水运主力的民生航运集团便承担了从成渝运粮的重任。

为了缓解物流压力，民生航运集团连下订单，向川内各家造船厂订货。

成都、嘉定、叙府、泸州和重庆等地造船企业，由此迎来一泼订单『潮』。

为更快打造船只，官府颁下五百石内河货船样式，禁止各船厂擅自改变结构。

货船急，战舰更急。

蜈蚣战船一直由成都造船厂建造。

而保宁级战船却不是成都造船厂的产品，而由刚刚纳入川楚造船集团的叙州造船厂建造。

叙州造船厂以善作平底方首的五百石大沙船而闻名，造战船是大姑娘上轿头一回。

重庆造船厂有好几处工坊，规模比叙州船厂大得多，经验也丰富，本来以为订单十拿九稳，结果却被半路杀出来的叙州船厂中途截胡。

后来重庆方面才知道，叙州船厂为了造这两艘大船，提前半年便在江边开挖了两个长十五丈的干船坞。

木料、竹麻、油漆等各类造船材料也是早早备下，这才在投标大战中以交货时间快和造价低廉的优势一举夺魁。

在这两首战舰的建造过程中，叙州船厂也没有让人失望。

从订单的下达到舰艇交付，叙州船厂只用了短短五个月。

这其中还包括因为舰体设计不成熟所耽误的时间！

保宁级战舰外形咋一看，所有的人都会大吃一惊。

因为不仅在大明，而且放眼九州四海，都找不到与保宁级相似的战舰。

从舰首舰尾轴向看，保宁级完全不同于福船船型。

其舰首尖削，稍微前倾；舰尾方正，单桅双舵。

一根粗大的硬木龙骨从船首到船尾贯通，突出于船底。

舰艏两舷外飘明显，呈外张的“u”

字形。

十八支两人摇动的大橹均匀分布在船体两侧。

一面巨大的梯形硬帆突兀于中央船楼之上，帆宽超过舰宽一倍。

从上往下看，保宁级的船型具有典型的福船特征——首尖尾宽。

但其比福船的长宽比更大，欣长且呈流线型的船身十分流畅优雅。

正常载重下，保宁级水线最宽处约一丈八尺，长约十丈，长宽比接近六。

而福船中的货船常用长宽比只有二点五左右，战船长宽比一般不超过五。

帆橹并用也是福船广船的特点。

但因为在江河航行，保宁级两舷的橹既密且多，战时还可增加一倍半的撸手。

为方便橹工摇橹，提高橹的推进效率，摇橹的二层甲板及其上的主甲板像跳板一样伸出舰体两边水线，每边宽出两尺。

从侧面看，保宁级更与福船大相径庭。

福船的特点，是首尾上翘，型似满弓。