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第三十一章 转进（第5页）

不过少校的眼神里露出了一丝担忧——国军阵地防御时还能打得有模有样，但是一到撤退，往往会变成溃退，损失比战场还要大。

不过在国内，好歹有时候还能有自己老百姓的协助。

这在缅甸环境险恶之地，到处都是敌人，一旦溃散，那么大部分人只怕都回不了家了……

人员和物资处理完毕后，少校钻进卡车的驾驶室，回头看着这座即将落入敌手的城市，叹了口气，心中也充满了不甘。

“我们做了所有能做的事情，为什么还是这样的结局？”

少校默念了一句，然后发动了引擎……

1942年5月1日曼德勒以北瑞波市史迪威将军司令部

同样不甘心的还有远征军名义上的司令官史迪威将军，一个月前，他还踌躇满志的希望自己率领中国军队取得缅甸战场的胜利，为整个盟军在1942年的低迷打一针强心剂。

然而现在，缅甸的情况可以用“崩溃”

来表示，一点都不夸张。

在得到腊戌失守的消息后，杜聿明再次肆无忌惮起来，似乎是得到了老蒋的直接命令，不再理会史迪威。

他亲自率领第五军直属队，以及96师，新22师和66军的新38师，以及第六军93师和远征军司令部直属36师（主要以炮兵，辎重部队，宪兵，工兵为主，无野战能力），5万余人，向密支那一带撤去。

值得一提的是，本来按照计划应该从东部和第六军残部一起通过缅泰边境伺机撤退回国的戴安澜200师违抗了当初的计划，义无反顾的跟着第五军开始向密支那前进。

随着远征军的撤退，无数逃难的人群开始通过这里向着北方的密支那逃去——腊戌失守后，整个缅甸，只有密支那还剩下一条前往中国云南腾冲的公路，这也是最后一条能够向中国撤退的道路。

道路上，到处都是嘈杂的人群，中国人，英国人，印度人，缅甸人和军队交织在一起，不顾一切的向密支那行进而去。

罗卓英走了，在得知腊戌失守，远征军开始撤退后，他迫不及待的带人抢了一列火车企图先逃往密支那。

不料这辆调度之外的火车在行进中与其他火车相撞，导致前往密支那的铁道交通一度瘫痪。

罗卓英等人只好下车，和远征军汇合，一起撤离——由于耽误了火车的运输，他还被杜聿明埋怨了很久。

英军跑了，中国军队也跑了，司令部顿时人去楼空，只有几十名美国军官和16名中国警卫，以及史迪威将军，依然留在这里，监控着撤离和日军的动向。

日军已经渡过伊洛瓦底江，瑞波几乎可以依稀听到日军的炮声。

当史迪威的副官建议他们要飞机撤离的时候，史迪威做出了如下回答：

“虽然我对远征军的指挥权只是名义上的，但是我必须对这支军队负责到底！”

不久，一架C47运输机降落在城外临时搭建的机场，两名美国飞行员跳下飞机，跑到史迪威将军面前一敬礼：

“长官，日军距离瑞波只有不到20公里了，我们奉阿诺德中将（美国空军之父，空军唯一的五星上将，现任美国陆军航空兵总司令）的命令来搭救您！”

或许是“搭救”

一词刺痛了史迪威，他并没有上飞机离开，而是命令司令部的主要人员乘上飞机撤到印度，自己则亲率剩下的随行人员从地面北撤，寻找中国远征军。

临行之前，史迪威特地交代相关人员通知在印度的罗伯特上校，让他尽快落实好中国军队在印度的训练基地等问题。

“我们还没有失败！”

史迪威坚信着这一点。

从在抗战战场上收集的情报到实际开始指挥这只古老帝国的军队，他才发现情况比他之前预料的更为严重。

无论是一开始的指挥官指挥不动军队，还是蒋介石的“遥控”

，以及后来的那些军队在日军面前一触即溃，似乎都在诉说着为什么有那么多官兵英勇奋战，他们还是会丢掉了大半个中国。

诚然，中国军队的武器装备和军事素质整体和日军有一定差距，但是他们屡战屡败的最根本原因却不是这个问题。

中国官兵们在战场上浴血奋战，直至最后一刻的景象让史迪威深受震撼。

他知道这些士兵和下级军官们已经竭尽所能，然而无能混乱的上层却让这些英勇的官兵们的鲜血白白浪费掉。