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第174章 秦总特拉斯又又又降价了（第2页）

其他的都不算，单单这两样，一台车就能赚11万5.

暴利！

！

！

绝对的暴利啊。

“还是做软件赚钱啊，以后等五菱闪电车型卖的足够多了，我就卖自动驾驶。”

“一套自动驾驶，卖给其他主机厂5万，加上电磁雷达一套7万，不过分吧……”

“要是所有国产车，都用五菱的电磁雷达和鲲鹏智驾，那……”

光是想想，秦浩就呼吸急促。

不过他也知道，这是不可能的事情。

这个价格，百分之99的汽车主机厂，都接受不了。

“老陆，现在咱们订单号，总共多少了？”

第一批五菱闪电交车之前，总订单量是15万左右。

后面交车一个礼拜，因为网上出现的鲲鹏智驾的测试，导致五菱闪电的订单量暴增。

秦浩走的时候，订单量在18万台左右。

“秦总，目前咱总订单量，已经到了25万了。”

一个礼拜的时间，又增加了7万台左右的订单。

对于汽车主机厂来说，订单量的多少，是最重要的。

“太好了，一会找老潘过来，咱们开个会，现在有这么多的订单量，咱们的排产也该重新订一下了。”

之前秦浩给生产部定下的策略是，不着急生产。

生产周期慢点推进，给人一种五菱生产供不应求的感觉。

现在订单量增加，秦浩觉得不需要了。

得全力生产，用最快的速度，把新车交到客户手中。

然后这些拿到车的客户再怂恿周围的更多人，去买五菱。

口碑就是这么一点点积累出来的。

“你知道特拉斯目前积累了多少订单量么？”

虽然五菱闪电的订单量25万了，但是这里面是要剔除已经交付的第一批3万台车。

还有即将交付的第二批3万台车。

所以待排产的订单，也只有19万台。

这看似多，但也根本不够五菱的生产线，生产多久的。

按照这个进度，顶多三个月，所有订单就将全部生产完。

所以接下来，五菱需要做的，就是拥有更多的订单。