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第八百四十四章 夺取苏伊士（第1页）

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随着时间的推移，不但第1集团军的两大坦克团来了，不少的步兵团也正在往这里赶，这里距离加里城区仅仅几公里，即使是步兵，也只要三、四十分钟就能赶过来。

正在准备冲进战场的步兵二团，看到远处大量的坦克正飞快的行驶过来，战士们顿时又是一阵欢呼，“同志们，我们大量的坦克到了，我们冲啊！

！

！”

随着大量坦克的到来，随着步兵二团的战士们进入战场，剩余的德军战车很快就被摧毁，摧毁所有的德军战车，三大坦克团开始汇集，并马不停蹄，往苏伊士方向攻击前进。

德军从苏伊士城出来之后，目前，基本上都位于加里和苏伊士之间，两地距离大约十公里，这一片区域内到处都是德军。

三大坦克团马上就发现了大的德军，跟进的各步兵团也纷纷达到，在这一片区域内，到处响起了枪炮声。

下午时分。

第6集团军的不少部队相继赶到这里，第1集团军，第6集团军，在这片区域内和德军展开了大战。

在武器方面，在人数方面，在士气方面，中队占据绝对优势，战斗成一面倒的趋势，德军基本难以组织起来有效的抵抗，大量的德军被就地歼灭。

第二天。

战斗渐渐接近尾声，德军基本被全歼，只有一两千德军突围，逃往了开罗方向，整个战斗，中国方面大胜。

第二天的上午，苏伊士城内，开始出现了大量的中队的身影，苏伊士基本上是一座空城，驻守在的这里的德军在昨天几乎是倾巢而出，城内几乎没有德军。

中队不费吹灰之力，占领了苏伊士城。

苏伊士运河北起塞得港南至苏伊士城，苏伊士城是苏伊士运河的南面门户。

控制了苏伊士城，几乎就控制了苏伊士运河的一半。

苏伊士运河是亚洲与非洲间的分界线，同时也是亚非与欧洲间最直接的水上通道，连接红海和地中海，是进入地中海的最重要水上通道。

战略位置非常重要。

如果在和平时期。

苏伊士运河也是一条黄金水道，曾经，马克思就把苏伊士运河称之为“东方伟大的航道”

。

苏伊士运河建成后，大大缩短了从亚洲各港口到欧洲去的航程。

大致可缩短8000～10000千米以上。

它沟通了红海与地中海，使大西洋经地中海和苏伊士运河与印度洋和太平洋连接起来，是一条具有重要经济意义和战略意义的国际航运水道。

苏伊士运河的重要地位，在国际上，一直就没有停止过争夺。

开始阶段。

苏伊士运河的经营权归属法国，因为苏伊士运河的开挖基本上是法国组织大量苦力完成的。

早在1858年，法国就成了了运河公司，强迫穷苦埃及人穿过沙漠挖掘运河，该工作花费了近11年，大部分苦力甚至被施以鞭笞。

大量的苦力死于饥饿，疾病和繁重的体力劳动。

运河建成之后，法国取得了苏伊士运河的经营权和控制权。

1875年，外债迫使法国方面将运河的股份卖给了英国。

1882年。

英国骑兵进驻运河，1888年，君士坦丁堡大会公告运河为大不列颠帝国保护下的中立区，规定不论在和平还是在战争期间运河向所有国家的船只开放。

此外公约还规定在运河水域里不得有任何敌对行动，并不得在其沿岸修建防御工事。

1936年。