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第六十二章 艰难的起步（第4页）

对此，史迪威只能表示尽量争取——毕竟作为一个将领，他没有办法干涉总统的物资分配和战略调配。

同时，蒋介石还要求将杜聿明等心腹爱将以及第五军军部空运回国，将新22师划出第五军的战斗序列。

对此，史迪威自然是求之不得——驻印军的高级将领只剩下罗卓英，孙立人和廖耀湘三人。

撇开罗卓英不谈，孙立人是史迪威最为看好的西点军校后辈。

廖耀湘此人虽然史迪威由于其偏向杜聿明而有些不满，但是这位法国圣西尔军校毕业的高材生不仅视野比较开阔，了解西方的军事思想，而且战绩不俗，也不是无能之辈。

不过史迪威还没高兴几天，意外又发生了，差点导致驻印军训练计划的夭折。

随着英军在北非战场的连续失利，沙漠之狐隆美尔兵临埃及城下，美军将在印度的第十航空队的主要飞机都调走到北非参战，导致驼峰航线的输送量进一步下降。

同时，由于美军执行的对日报复性袭击“东京上空30秒”

，之前并未通知中国政府，执行完任务后飞机却需要在中国军队控制的机场降落，因此也引来了日军的报复性攻击。

为了避免美军飞机再次进攻日本本土，日军于5月发动了浙赣战役，由于蒋介石害怕决战，采取了保守的防御战术，禁止部队轻易出击。

让日军可以再中国军队面前畅通无阻的机动，因此中国军队虽然顽强抵抗，但是金华，上饶，赣州，鹰潭等地相继失守，玉山，丽水等重要机场也被摧毁，浙赣铁路也被日军打通。

愤怒的蒋介石立即将所有的火都发到了史迪威身上，他指责美国政府援华物资未能送到，指责罗斯福不顾中国安危优先考虑北非战场。

最后，他甚至不客气的给史迪威下达了“最后通牒”

，表示如果美国不能在8-9月往印度调集3个师用来打通中印公路的交通线，并且提供给中国500架作战飞机，以及确保每月5000吨物资的运量，那么他就“取消中国战区”

，做别的安排。

同时，由于身为美国将领的史迪威拒绝在这个针对美国政府的“最后通牒”

上签字并表示支持，蒋介石不再接见史迪威，并且直接要求罗斯福“召回史迪威”

。

收到“最后通牒”

的罗斯福也是勃然大怒，他没想到蒋介石作为中国国民政府领袖，竟然拿停止抗战这种自毁民族的手段来威胁他多要美援物资——蒋介石虽然自称是美国在中国的代理人，但是这哪里是TMD代理人，明明是养了个不给糖就满地打滚的熊孩子啊！

同时，他也从史迪威和其他渠道了解到，通过驼峰航线运抵的大批本应用于抗日的物资，被蒋介石偷偷囤积起来，并没有用于抗日战场上，似乎是准备日后对付共产党和其他对手，这简直就是把美国当成了冤大头。

于是罗斯福一面派出自己的经济顾问劳克林，柯里到中国区调解，一面通知蒋介石政府，美国政府拒绝召回史迪威，并且将所有美援物资的调配和监督权限交给史迪威管理。

当美国政府的回电交到外交部长宋子文手里时候，他也被这种强硬的态度吓坏了，在删改了一些内容后才敢交给蒋介石看。

同时，柯里博士也并非空着手来的，他向蒋介石保证——如果中国军队作出积极打通中印公路的态度，积极作战，才能提高自己的国际地位，并且获得美国更多的支持。

并且保证，只要蒋介石想办法积极参加收复缅甸的作战，美国政府是会做到提供500架作战飞机和每月5000的物资提供的。

至于召回史迪威，别想了。

看到自己的“最后通牒”

没有起到什么作用，蒋介石这才开始服软，借着柯里博士下了台阶——毕竟现在明眼人都能看出来最后的胜利者是谁。

这时候惹恼美国，退出盟国，甚至单独和日本媾和。

那么美国的援助无疑就会找上“别人”

——比如桂系，共产党等等。

最后自己不但不是胜利者，甚至可能沦为和日本人的盟友同样的下场。

于是，蒋介石立即表示同意史迪威对于打通中印公路的计划，并且下令20个师的部队开始往怒江一带集结，准备接收美援装备和作战准备。

这场差点导致驻印军计划流产的风波终于过去了，史迪威重新开始和蒋介石讨论具体反击的计划，并且开始全身心的投入到驻印军这只全新部队的训练和整编中。

在这场风波中，史迪威可谓身心俱疲，他不但要对抗自身病魔的侵袭，而且当他80岁的母亲在美国去世的时候，作为长子的他也没有回国，而是全身心投入到中国驻印军的训练和缅北反攻的计划中。

因为他相信，这将是一只标杆式的中国军队，其成功必然会给中国军队展示出新式军队的风貌，甚至会引发中国军队的改革。

他更加相信，有了这只标杆式的中国军队，这个民族战胜日本，收复所有的国土，将不再是遥遥无期的事情——为了美国利益，也为了他对中华民族特殊的感情。

1942年8月3日印度利多

在飞机空运走了杜聿明和整个第五军军部后，罗卓英正式向留在印度的新38师和新22师通告了命令——剩余的部队将暂时留在印度，准备接受整训，而他们的部队番号也正式变更为“中国驻印军”

。