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584章 奖励方案（第2页）

更何况，由于‘梦想客机’采用了燃烧效率更好的‘霹雳火3型’涵道式涡扇引擎，在很大程度上降低了‘梦想客机’的飞行成本。

从目前的数据来看，由于大规模的载人量以及经济的燃油效率，使得‘梦想客机’每公里的平均运营成本比空客a380降低了三分之一。

无论是投资成本还是运行成本。

‘梦想客机’都把两大巨头的产品远远地抛在了身后。

另外一个重要原因，‘玛卡航空’作为华夏帝国重点扶持的企业，华夏帝国各大航空公司第一优先选择对象必然是‘梦想客机’。

在华夏帝国，市场规律从来不是这些大型企业决策的主要依据，相反，政府政策的走向才是决定市场的重要因素。

在同等条件甚至更优的情况之下，华夏帝国的企业选择国内企业下订单，是一件很正常的事情。

而作为全球经济最具活力的地区，华夏帝国是未来20年世界航空市场的中心，华夏航空企业把订单交给‘玛卡航空’。

这也就意味着两大巨头将会逐渐失去华夏帝国的市场。

而失去华夏帝国市场。

对于两大巨头来说无异于晴天霹雳，他们的好日子即将结束。

‘梦想客机’大规模交付，对于地球航空市场带来的冲击是无以伦比的，在交付仪式之后。

各国媒体纷纷用‘狼来了’的标题来形容‘玛卡航空’进军民用航空市场的行为。

而作为‘玛卡航空’的执行总裁。

彭天祥也在第一时间成为了全球瞩目的航空巨头。

他的简历、他的科研成果一下子在网络上疯传，被誉为‘玛卡科技’诞生的又一位钻石王老五。

彭天祥在‘玛卡航空’的年薪并不高，2000万rmb的年薪约合330万美元。

这在世界各大企业巨头的高管之中并不算太高。

苹果、三星、美孚等超级企业年薪加分红超过上千万美元的高管数目并不少，甚至那些运动员年薪破千万欧元的也不在少数。

不过，根据‘玛卡科技’的一些分红奖励方案，彭天祥每年可以从‘玛卡航空’的纯利润之中拿到0.8%的分红，别看这个比例很小，但是放到‘玛卡航空’庞大的销售收入之上，就有些恐怖了。

以‘玛卡航空’2020年的订单规模来计算，100架‘梦想客机’售价为五百亿美元，‘玛卡航空’方面的纯利润至少能够达到100亿美元。

仅此一项，彭天祥将会获得8000万美元的分红，再加上他在‘霹雳火’涡扇引擎、‘天火燃气轮机’方面所获得的技术分红，彭天祥在2020年的收入将有可能突破一亿美元大关。

对于一家企业来说，一年的营收能够突破一亿美元就已经算是相当不错的表现，可以跻身中型企业的行列；如果有的企业一年纯利润能够达到一亿美元，它在当地就算是重点企业，利税大户，……。

但是，媒体和民众根本就不会想到，刚刚成立六年时间的‘玛卡科技’就已经开始出现了年收入超过一亿美元的高管。

在此之前，‘玛卡医药’的执行总裁沈淮玉年收入破一亿rmb就已经很让人惊呼不已，但是如今，彭天祥2020年的收入将有可能超过一亿美元，更是一座让人望而却步的高峰。

在热议‘梦想客机’投入市场之后将会给国际航空产业带来的变化同时，媒体和民众也是逐渐把话题转向了‘玛卡科技’高得令人咂舌的薪酬体系，并且展开了热烈地讨论。

随着华夏农历新年的临近，有关‘玛卡科技’年终奖励方案的各种讨论也是日渐热烈，甚至变成了一个诸人关注的新闻热点。

此前，段磊在‘玛卡5年新规划’的新闻发布会现场宣布，在2019年的年终奖金总额将会超过100亿人民币，这个数字一经公布，顿时就引起了轩然大波。

要知道，截止2019年年底‘玛卡科技’在职员工总数堪堪突破两万两千人，这么算下来平均每一位员工的年终奖金数目将会接近50万rmb，这一数字比去年还要高上一些。

除此之外，‘玛卡科技’还准备了包括个人终端、智能家电、智能数码产品、天驱汽车、住房甚至游艇、私人飞机在内的物质奖励，几乎每一项都完爆华夏帝国民营甚至国有企业的年终奖励。

在华夏帝国，哪怕是最财大气粗的垄断巨头。

也不敢如此公开地为员工发放年终奖励，而‘玛卡科技’却把这一切摆到了台面上。

在过去的三年时间里，每当临近春节的时候，‘玛卡科技’年终奖励方案总是能够引起民众的极大关注，在今年也不例外。

当日历悄然翻过2019年，进入2020年新历元月之后，包括媒体、网络和普通民众的目光几乎是不约而同地聚焦到‘玛卡科技’，试图了解到‘玛卡科技’2019年年终奖励分配方案的具体内容。

就在众人翘首以盼的时候，‘玛卡科技’于2020年元月3日在官网网站上正式公布了今年年终奖励方案，顿时引起了极大轰动。

和之前人们预估的数字有点差别。